Noch 2018 glänzte Boeing mit der Auslieferung von 806 Verkehrsflugzeugen und schaffte damit einen neuen Rekord. 2019 folgte nun der herbe Einbruch: Die Auslieferungen des US-Flugzeugbauers gingen mehr als 50 Prozent zurück, dies wegen der Krise mit der 737 MAX. Dies führte sogar dazu, dass der Auftragsbestand 2019 ins Minus rutschte; die Abbestellungen übertrafen die Bestellungen. Bei den anderen Typen konnte Boeing indes mehrheitlich zulegen.
Überflieger B787
Das Langstreckenmodell B787 entpuppt sich weiterhin als Überflieger. Boeing hat im vergangenen Jahr 158 dieser Jets an ihre Kunden ausgeliefert. Im Vergleich zu 2018 entspricht dies einem Plus von 145 Maschinen oder neun Prozent. Und so sehen die Auslieferungen 2019 des kommerziellen Programms aus:
- B787: 158
- B777: 45
- B767: 43 (nur Frachter)
- B747: 7
- B737: 127
Neuer CEO und Präsident im Amt
Derweil hat David L. Calhoun das Amt als Präsident und Chief Executive Officer von Boeing angetreten. Seine Aufgabe ist in der derzeitigen Situation anspruchsvoll. «Mit seiner fundierten Branchenerfahrung und einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz ist Dave die richtige Führungspersönlichkeit, um Boeing in unserer 104-jährigen Geschichte durch diese herausfordernde Zeit zu navigieren», zeigt sich Lawrence W. Kellner, Vorsitzender des Board of Directors von Boeing, optimistisch. «Wir sind zuversichtlich, dass David L. Calhoun Boeing mit intensivem Fokus auf unsere Werte, einschliesslich Sicherheit, Qualität und Integrität, voranbringen wird.»
