CEO und Inhaber Christoph Graf verspricht sich viel davon: «In Zusammenarbeit mit unserem langjährigen Partner Centaurium Aviation, avancieren wir mit insgesamt drei Bell 505 zu Europas grösstem Bell 505 Operator.»

«Für eine Vielzahl von Aufgaben einsetzbar»

Die Ära EC120 wird früher oder später zu Ende gehen. Dieser Helikopter wird seit Oktober 2017 nicht mehr produziert. Dementsprechend sei die Ersatzteilbeschaffung immer schwieriger und teurer geworden, sagt Christoph Graf. Durch die Anschaffung von zwei identischen Light Single Engine Turbine Helikoptern werde das Schulungs- und Rundflugangebot auf beiden Basen (Bern und Grenchen) in Hinblick auf Preise und Komfort vereinheitlicht.

Christoph Graf kam nach intensiver Prüfung der Bell 505 zum Entschluss, dass dieser Helikopter allen Anforderungen seines Unternehmens entspricht: «Durch ihre Anpassungsfähigkeit auf viele fliegerische Bereiche, kann man die Bell 505 in einer Vielzahl von Aufgaben einsetzen.» Durch die vollelektronische Turbinensteuerung FADEC, wird die Turbine automatisch gestartet und vom Piloten lediglich überwacht. Dies erleichtert das Anlassverfahren der Turbine und minimiert die Gefahr der Turbinenüberhitzung massiv.

Ökologischer dank niederigerem Treibstoffverbrauch

Christoph Graf blickt zuversichtlich auf die Ankunft der Bell 505: «Die mit der neusten Avionik und Glas-Cockpit ausgestattete Bell 505 ist die ideale Kombination aus vielseitiger Einsatzmöglichkeit, beständiger Leistung und niedrigen Betriebskosten. Die neuste Technik und der daraus resultierende verminderte Verbrauch, trägt zur umweltfreundlicheren Pilotenausbildung bei.»