Aus dem Sicherheitsbericht der Organisation für den kommerziellen Linienflugverkehr für das Jahr 2023 geht hervor, dass die Zahl der Todesopfer 2023 auf 17 pro Milliarde Passagiere gesunken ist, gegenüber 50 pro Milliarde Passagiere im Jahr 2022. Die weltweite Unfallrate sank von 2,05 im Jahr 2022 auf 1,87 Unfälle pro Million Abflüge im Jahr 2023. Dies vor dem Hintergrund eines Anstiegs des Passagieraufkommens von 3,2 Milliarden im Jahr 2022 auf rund 4,2 Milliarden Fluggäste im Jahr 2023 und eines Anstiegs der Zahl der Abflüge auf über 35 Millionen im Jahr 2023 gegenüber rund 31 Millionen im Jahr 2022. Laut ICAO stellt dies einen Fortschritt bei der Verwirklichung der im Global Aviation Safety Plan der ICAO festgelegten Ziele dar.
Noch sicherer machen
«Unser unumstössliches Ziel ist nach wie vor, dass es in der kommerziellen Luftfahrt keine tödlichen Unfälle gibt. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, bedarf es einer gemeinsamen Anstrengung. Gemeinsam können und werden wir den Luftraum für alle Passagiere und Besatzungsmitglieder noch sicherer machen», sagte ICAO-Ratspräsident Salvatore Sciacchitano. Aus dem Bericht geht hervor, dass 2023 das sicherste der letzten fünf Jahre war, was Sicherheitsindikatoren wie die globale Unfallrate, die Zahl der tödlichen Unfälle, die Gesamtzahl der Todesopfer und die Sterblichkeitsrate betrifft.
Turbulenzen und abnormaler Landebahnkontakt
Der Bericht enthält auch eine detaillierte Aufschlüsselung der Unfälle nach Ereigniskategorien im Jahr 2023. Demnach ereigneten sich die meisten Unfälle im Zusammenhang mit Turbulenzen (TURB), gefolgt von Unfällen im Zusammenhang mit abnormalem Landebahnkontakt (ARC). Diese beiden Kategorien machten zusammen etwa die Hälfte aller Unfälle des Jahres aus. Im Zusammenhang mit einem Kontrollverlust während des Fluges (LOC-I) kam es zu einem tödlichen Unfall. Alle 72 im Jahr 2023 verzeichneten Todesopfer waren bei diesem Unglück zu beklagen.
Flugzeuge werden oft am Boden beschädigt
Was die Schäden an Flugzeugen betrifft, so wurden im Laufe des Jahres zwei Flugzeuge zerstört: eines durch einen Unfall mit Kontrollverlust am Boden (LOC-G) und das andere durch einen LOC-I-Unfall. Ferner wurden acht Flugzeuge durch Unfälle im Zusammenhang mit ARC erheblich beschädigt. Weitere Kategorien, die zu Unfällen mit erheblichen Flugzeugschäden beitrugen, waren Flugplatz (ADRM), Vogelschlag (BIRD), Bodenkollision (GCOL), Bodenabfertigung (RAMP), System-/Komponentenausfall oder -störung (nicht Triebwerk) (SCF-NP) und Windscherung oder Gewitter (WSTRW).
Tödliche Unfälle vermeiden
Die Vision des Global Aviation Safety Plan ist es, bis 2030 und darüber hinaus das Ziel zu erreichen und beizubehalten, dass es im kommerziellen Betrieb keine tödlichen Unfälle mehr gibt. Um dies zu erreichen, müssen betriebliche Sicherheitsrisiken – in erster Linie die riskioreichen Ereignisse – ermittelt und angegangen werden. Durch die Zusammenarbeit mit Staaten, Regionen und Branchenvertretern hilft die ICAO bei der Umsetzung spezifischer Initiativen zur Verbesserung der Sicherheit in den einzelnen Bereichen.
