Die A350F basiert auf einem der modernsten Langstreckenflugzeugen der Welt, der A350. Die Frachtversion wird über eine grosse Frachttür im Hauptdeck und eine für den Frachtbetrieb optimierte Rumpflänge verfügen. Mehr als 70 % der Zelle bestehen aus modernen Werkstoffen, was laut Airbus zu einem um mindestens 30 Tonnen geringeren Startgewicht führt. Christian Scherer, Chief Commercial Officer von Airbus und Leiter von Airbus International zeigt sich sehr zufrieden mit dem Start des Programms. Im Vergleich zu Frachtern älterer Generation verursache die A350F rund die Hälfte weniger 50 % weniger Lärm.

Erfüllt strenge Normen

Martinair wird mit den neuen Flugzeugen ihre bestehenden Frachtflugzeuge älterer Generation ausmustern. Dieser Schritt unterstütze die Nachhaltigkeitsbestrebungen des Unternehmens durch deutliche Verbesserungen bei den Treibstoffemissionen und die Einhaltung der strengsten Normen von ICAO-Kapital 14 (Lärm) und CAEP 8 (Stickoxide/NOx), sagt Adriaan den Heijer, Executive Vice President Air France KLM Cargo und Managing Director Martinair. 

35 sind bestellt

Airbus schreibt, die Auslieferung an Martinair erfolge rechtzeitig, um die neuesten ICAO-CO2 -Emissionsstandards zu erfüllen, welche bis Ende 2027 in Kraft treten werden. Mit einer Nutzlastkapazität von 109 Tonnen soll die A350F für alle Frachtmärkte (Express, Stückgut, Spezialfracht) zum Einsatz kommen. Für die im Jahr 2021 eingeführte A350F liegen 35 Bestellungen von sieben Kunden vor.