Singapore Airlines (SIA) hat insgesamt sieben A350-900 ULR bestellt. Die Flugzeuge verfügen über eine Zweiklassenkabine mit 67 Sitzen in der Business Class und 94 Sitzen in der Premium Economy Class.

Längste Nonsopt-Linienverbindung weltweit

SIA wird die A350-900 ULR am 11. Oktober in Dienst stellen und Nonstop-Verbindungen zwischen Singapur und New York anbieten. Mit einer durchschnittlichen Flugdauer von 18 Stunden und 45 Minuten wird diese Route die längste Linienverbindung der Welt sein. Nach New York wird SIA das Flugzeug auf zwei weiteren Nonstop-Transpazifikrouten nach Los Angeles und San Francisco einsetzen.

«Die heutige Auslieferung markiert einen Meilenstein für Airbus und Singapore Airlines, da wir gemeinsam ein neues Kapitel bei Nonstop-Flugreisen aufschlagen», sagte Tom Enders, Chief Executive Officer von Airbus. «Die A350 bietet mit ihrer unübertroffenen Reichweite und Treibstoffeffizienz die ideale Plattform, um die Nachfrage nach neuen Ultralangstreckenflügen zu decken. Die leise und geräumige A350-Kabine wird in Verbindung mit dem weltberühmten In-Flight-Produkt von SIA dafür sorgen, dass die Passagiere höchsten Komfort auf den längsten Strecken der Welt geniessen werden.»

25 Prozent geringerer Treibstoffverbrauch

Die A350-900 ULR ist eine Weiterentwicklung der A350-900. Der Hauptunterschied gegenüber der Standardausführung besteht in einem modifizierten Kraftstoffsystem, das die Kraftstoffkapazität des Flugzeugs um 24'000 Liter auf 165'000 Liter erhöht. Die höhere Reichweite des Flugzeugs wird ohne Einbau zusätzlicher Kraftstofftanks erreicht. Darüber hinaus bietet das Flugzeug eine Reihe aerodynamischer Verbesserungen einschliesslich verlängerter Winglets, die inzwischen alle heute gebauten A350-900-Jets erhalten.

Die A350 XWB sei die neueste und effizienteste Familie von Grossraumjets, schreibt Airbus. Das Flugzeug zeichne sich durch modernste aerodynamische Konstruktion mit Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen für Rumpf und Flügel sowie neuen sparsamen Triebwerken von Rolls-Royce aus. «Diese fortschrittlichen Technologien führen zu einer überragenden Betriebseffizienz mit 25 Prozent geringerem Treibstoffverbrauch, entsprechend verminderten Emissionen und wesentlich niedrigeren Wartungskosten», schreibt der Flugzeugbauer.

Auch die Kabine überzeugt mit Verbesserungen: Dazu gehört die optimierte Kabinendruckhöhe und höhere Luftfeuchtigkeit sowie deutliche Geräuschreduktionen. Die Kabine biete modernste Klimaanlagen, Temperaturregelung und Lichttechnik mit Stimmungsbeleuchtung sowie neueste In-Flight-Entertainment- und WLAN-Systeme mit umfassender Konnektivität an jedem Sitz.

890 Festaufträge für A350 XWB

Bis Ende August 2018 hat Airbus 890 Festaufträge von 46 Kunden weltweit für die A350 XWB verbucht. Der Airbus-Jet ist damit schon jetzt eines der erfolgreichsten Grossraumflugzeuge überhaupt. Knapp 200 A350 XWB wurden bereits ausgeliefert und werden von 21 Airlines hauptsächlich auf Langstreckenflügen eingesetzt.

Singapore Airlines ist einer der grössten Abnehmer der A350 XWB-Familie. Die Airline hat insgesamt 67 A350-900 bestellt, einschließlich der sieben ULR-Modelle. Mit dem am Wochenende ausgelieferten Flugzeug betreibt SIA nun insgesamt 22 A350 XWB in ihrer Flotte.