Die Grossraumjets sind neben ihrer Aufgabe als Regierungsflugzeuge auch für den Truppentransport und medizinische Evakuierungsflüge vorgesehen. Die erste ACJ350-900 XWB soll 2020 ausgeliefert werden, die beiden anderen 2022.

Mehr Komfort, weniger Aufwand für die Schulung

Die Kabinenausrüstung wird durch das Easyfit-Konzept für ACJ-Flugzeuge mit vorinstallierten Befestigungspunkten und standardisierten Schnittstellen für Trennwände und Einrichtungen im CFK-Rumpf wesentlich erleichtert.

«Die ACJ350 XWB ist der ultimative, modernste VIP-Jet für Langstrecken. Sie kann grosse Gruppen in überragendem Komfort effizient und zuverlässig nonstop um die Welt befördern», erklärte Benoit Defforge, President von Airbus Corporate Jets (ACJ).
Die A350 XWB weist als erstes Airbus-Flugzeug einen Rumpf und Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) auf. Das Material ist ermüdungs- und korrosionsbeständig und spart Gewicht.

Als weitere technische Merkmale des Grossraumjets nennt Airbus den grösseren Komfort einer niedrigeren Kabinendruckhöhe und aerodynamisch effiziente Flügel, die ihre Form im Flug verändern. Die neueste Version des gemeinsamen Airbus-Cockpits erleichtere und verkürze die Schulung von Piloten für den Umstieg auf dieses Modell, schreibt Airbus.

Weltweit 200 Airbus-Corporate Jets im Einsatz

Airbus hat für die A350 XWB bisher rund 900 Bestellungen verbucht. Mehr als 250 dieser Flugzeuge fliegen bereits im Airline-Dienst. Die ACJ350-900 XWB kann in ihrer Ultralangstreckenausführung 25 Passagiere über 11'100 nm/20'550 Kilometer befördern und mehr als 22 Stunden in der Luft bleiben. Rund 200 Airbus Corporate Jets sind weltweit im Einsatz.