Das neue «Cockpit» ist erschienen – mit Reportagen, Interviews, Hintergrundbeiträgen und attraktiven Bildern. So widmet sich die Coverstory den Flugboot Klassikern: Grumman Albatross, Consolidated Catalina und deutlich später die Seastar als Nachfahre berühmter Dornier-Klassiker waren weltweit im Einsatz. Die Nachfrage liess nach, bis kaum mehr Wasserflugzeuge im Einsatz waren. Doch nun sollen alle drei wieder neu gebaut werden.
Ausserdem: Die Entwicklungsphase des einmotorigen Leonardo-Helikopters AW09 der nächsten Generation, die in den Kopter-Werken in der Schweiz durchgeführt wird, ist nahezu abgeschlossen. Der vierte Helikopter der Vorserie AW09 (PS4) vereint alle Erfahrungen und Verbesserungen, die im Laufe der Jahre gesammelt wurden. Die Zertifizierungsarbeiten mit der EASA haben begonnen.
Ein kleines Jubiläum feiert der Airbus A220 der Swiss. An den grossen Schweizer Verkehrsflughäfen ist er nicht mehr wegzudenken, auch wenn er gerade etwas unter den Lieferproblemen des Triebwerkherstellers Pratt&Whitney leidet. Bei Swiss stehen neun der kleineren A220-100 und 21 der grösseren Version -300 in der Flotte, was die Lufthansa-Tochter zu einer der grössten Betreiberinnen dieses Musters macht. Vor zehn Jahren fand der Erstflug des ursprünglich kanadischen Kurz- und Mittelstreckenjets statt. Wir liefern Hintergründe – und ein Interview mit Peter Koch, dem damaligen Verantwortlichen für die Einführung der CSeries.
Und schliesslich führte unser Korrespondent Thomas Strässle ein Interview mit dem CEO des Flughafens Zürich. Darin blickt Lukas Brosi, seit Mai CEO des Flughafens Zürich, auf das 75-Jahr-Jubiläum zurück, nennt Herausforderungen, die teilweise bis in die Gründerzeit des Zürcher Airports zurückreichen, und nimmt Stellung zu den Grossprojekten der Flughafen AG.
Ausserdem finden Sie im neuen «Cockpit» zahlreiche weitere spannende und interessante Beiträge. Wir freuen uns, wenn wir Sie begeistern dürfen!
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