Mit dem Beginn der Produktion hat Lilium einen Wendepunkt erreicht, der den Übergang von der Entwurfsphase zur Industrialisierung des Lilium Jets bedeutet. Im nächsten Schritt werden die Canards und Haupttragflächen an den Rumpf angepasst und mit ihm verbunden. «Den ersten Flugzeugrumpf auf dem Endmontageband zu sehen, bereit, sich mit dem Rumpf und den Flügeln zu verbinden, ist ein stolzer Moment für alle, die an unserer Mission beteiligt sind, die Luftfahrt nachhaltig zu gestalten.», sagte CEO Klaus Roewe.

In Deutschland produziert

Produziert wird der Lilium Jet in hochmodernen Anlagen von Lilium in Wessling, Deutschland. Das Test- und Fertigungszentrum von Lilium, das Werk für Antriebs- und Flugzeugstrukturen, das Gebäude für die Endmontage und das neu errichtete Gebäude für die Batteriemontage und das Logistikzentrum, in dem die Flugzeugteile für die Integration in die Endmontagelinie vorbereitet werden, befinden sich alle nebeneinander. Insgesamt erstrecken sich die Anlagen des Unternehmens über eine Fläche von 16’250 Quadratmetern (175’000 Quadratfuss).  

EASA-Zulassung 

Der Beginn der Montage folgt auf die Zulassung von Lilium als Entwicklungsbetrieb durch die EASA. Diese attestiert dem Unternehmen die Kompetenzen, Ressourcen und die Stringenz, die für die Zertifizierung von Flugzeugen nach den allerhöchsten Sicherheitsstandards erforderlich sind.