Qantas hat die Airbus-Familien A320neo und A220 als bevorzugte Flugzeuge für die langfristige Erneuerung ihrer inländischen Narrowbody-Flotte ausgewählt. Ende des Geschäftsjahres 22 werde voraussichtlich eine feste Zusage für 40 Flugzeuge – 20 A321XLR (Extralangstreckenflugzeuge) und 20 A220 erteilt, schreibt Quantas. Zuvor sollen Gespräche mit den Mitarbeitern über die Modalitäten für den Betrieb der neuen Flugzeugtypen geführt werden. Danach trifft der Vorstand eine endgültige Entscheidung.

Qantas wird ausserdem über 94 weitere Kaufoptionen für Flugzeuge in einem Zeitfenster von mehr als zehn Jahren verfügen, da die vorhandenen Boeing 737-800 und 717 schrittweise ausgemustert werden.

Bereits bestehender Vertrag mit Tochterunternehmen

Der Auftrag kommt zu dem bereits bestehenden Vertrag von Jetstar, einer Quantas-Tochter, mit Airbus über mehr als 100 Flugzeuge der A320neo-Familie hinzu. Teil dieser neuen Vereinbarung ist die Kombination dieser beiden Aufträge, so dass der Konzern je nach Bedarf im nächsten Jahrzehnt und darüber hinaus für Qantas, QantasLink und Jetstar auf insgesamt 299 Auslieferungen aus den A320- und A220-Familien zurückgreifen kann.

Nach Abschluss des Vertrags wird dies der grösste Flugzeugauftrag in der australischen Luftfahrtgeschichte sein.

Die finanziellen Einzelheiten des Geschäfts werden vertraulich behandelt, wie Quantas schreibt, stellen sie aber einen erheblichen Nachlass auf die Listenpreise dar.

Auch Typen anderer Hersteller geprüft

Die heutige Ankündigung folgt auf eine ausführliche Prüfung durch die Teams für Technik, Flugbetrieb, Kundenerfahrung, Netzwerk, Flottenbeschaffung und Finanzen der Fluggesellschaft. Die Fluggesellschaft hat die A320neo- und B737 MAX-Familien sowie die kleineren A220 und Embraer E190/195-E2 eingehend geprüft.

Die erste Festbestellung konzentriert sich auf die grössere Single-Aisle-Flugzeugfamilie A321 XLR und die mittelgrosse A220-300 mit Kaufoptionen für die kleinere A220-100, so dass Qantas einen Flottenmix erhält, der eine bessere Netzauswahl und Routenökonomie ermöglicht.

15 Prozent mehr Passagiere

Die A321 XLR kann auf jedem Flug etwa 15 Prozent mehr Passagiere befördern als die vorhandenen B737-800 der Fluggesellschaft, wodurch sie sich gut für stark frequentierte Strecken zwischen Hauptstädten wie Melbourne, Sydney und Brisbane eignet. Aufgrund ihrer grösseren Reichweite kann sie auch für die Erschliessung neuer Städtepaare eingesetzt werden.

Die kleinen und mittelgrossen A220 bieten der Gruppe die Flexibilität, diese Flugzeuge auf den meisten ihrer Inlands- und Regionalstrecken einzusetzen. Sie könnten außerhalb der Spitzenzeiten zwischen Großstädten und auf wichtigen Regionalstrecken eingesetzt werden, um die Frequenz zu erhöhen.

Beide Flugzeugtypen werden mit GTF-Triebwerken von Pratt & Whitney ausgestattet sein und Treibstoffeinsparungen zwischen 15 und 20 Prozent ermöglichen, was zu den allgemeinen Bemühungen der Fluggesellschaft um Emissionsreduzierung beiträgt.