Der A330-800, Teil der A330neo-Familie der neuen Generation, verfügt über neue Rolls-Royce Trent 7000-Triebwerke, einen neuen 3D-optimierten Flügel und neue Sharklets aus leichteren Verbundwerkstoffen. «Zusammen bringen diese Fortschritte eine signifikante Reduzierung des Treibstoffverbrauchs von 25 Prozent im Vergleich zu Konkurrenzflugzeugen der älteren Generation ähnlicher Grösse», informiert Airbus im Zusammenhang mit den Musterzulassungen.

Gemeinsame Musterberechtigung minimiert Umschulungskosten

Der A330-800 ist zunächst mit einem Starthöchstgewicht (MTOW) von 242 Tonnen für eine Reichweite von bis zu 7500 Seemeilen zertifiziert und bietet in der Regel Platz für 220 bis 260 Passagiere in drei Klassen oder für bis zu 406 Passagiere in einer einzigen Klasse.

«Bei der A330-800 können die Passagiere ein Höchstmass an Komfort erwarten», preist Airbus die Maschine an. «Das Flugzeug verfügt über die preisgekrönte Airspace by Airbus-Kabine mit grösserem Overhead-Stauraum, fortschrittlicher Beleuchtung der Kabine und modernster Unterhaltung und Konnektivität an Bord.» Im Betrieb teilt der A330neo eine gemeinsame Piloten-Musterberechtigung mit dem grösseren A350 XWB, was minimale Flugschulungskosten und maximale Produktivität des Piloten ermögliche. Das Wartungspersonal werde auch von den neuen Skywise-Datenverbindungsfunktionen des Flugzeugs profitieren, mit denen es potenzielle Probleme vorhersagen könne, bevor sie auftreten. Auf diese Weise könne die maximale Produktivität des Flugzeugs im Revenue-Service sichergestellt werden.

A330: Über 1 Million Flüge pro Jahr

Die A330-Flugzeuge absolvieren gemäss Angaben von Airbus gemeinsam über eine Million Flüge pro Jahr. Bisher gingen über 1800 Bestellungen von 120 Kunden ein, 1400 A330 sind derzeit in Betrieb. Der A330neo ist die neueste Erweiterung der Airbus-Grossraumfamilie, zu der auch der A350 XWB gehört. Bisher kann die A330neo-Familie 337 Festbestellungen von 22 Betreibern verbuchen.