Captain Mozart Louzada und seine Crew starteten mit der E175-E2 um 11.07 Uhr Ortszeit von der Piste neben dem Embraer Faria Lima Komplex in São José dos Campos zum Erstflug. Dieser dauerte zwei Stunden und 18 Minuten. Das Flugzeug startete und landete mit Fly-by-Wire (FBW)-Steuerung im Normalbetrieb. Die Besatzung bewertete beim Erstflug die Flugzeugleistung, die Flugqualität und das Systemverhalten.

E175-E2 vervollständigt neue Generation

«Der heutige Flug der E175-E2 markiert die Vervollständigung unserer Vision, eine Familie von Verkehrsflugzeugen der neuen Generation zu bauen, die unseren Kunden beispiellose Kosteneinsparungen, aussergewöhnlichen Komfort für ihre Passagiere und weniger Emissionen für den Planeten bringen», sagte John Slattery, President & CEO von Embraer Commercial Aviation. «Die E190-E2 und die E195-E2 sind bereits hervorragende Performer. Ebenso beeindruckend ist die E175-E2. Wir sind begierig darauf, an der Zertifizierung zu arbeiten. Mein herzlicher Dank gilt allen Embraer-Mitarbeitern, die dazu beigetragen haben, diesen Tag zu ermöglichen.»

Drei Prototypen für die Zertifizierung 

Embraer wird drei Flugzeuge für die Zertifizierungskampagne E175-E2 einsetzen. Der erste und zweite Prototyp werden für aerodynamische, Leistungs- und Systemtests eingesetzt. Der dritte Prototyp wird zur Validierung von Wartungsarbeiten eingesetzt und mit Inneneinrichtungen ausgestattet. Die E175-E2 verfügt im Vergleich zur E175 der ersten Generation über eine zusätzliche Sitzreihe und kann mit 80 Sitzen in zwei Klassen oder bis zu 90 Sitzen in einer Klasse konfiguriert werden. Das Flugzeug wird im Vergleich zur E175 bis zu 16% Treibstoff und 25% Wartungskosten pro Sitzplatz einsparen.

75% der Flugzeugsysteme sind neu 

Wie die E190-E2 und die E195-E2 wird laut Embraer auch die E175-E2 die längsten Wartungsintervalle in der Kategorie der Single-Aisle-Jets haben, mit 10'000 Flugstunden für Basis-Checks und ohne Kalenderlimit für den typischen E-Jet-Betrieb. Das bedeutet zusätzliche 15 Tage Flugzeugeinsatz über einen Zeitraum von zehn Jahren im Vergleich zu E-Jets der aktuellen Generation. Die E175-E2 verfügt über neue Pratt & Whitney GTF™ PW1700G Ultra-High-Bypass-Verhältnis-Triebwerke, einen komplett neuen Flügel, komplette Fly-by-Wire-Steuerungen und ein neues Fahrwerk. Im Vergleich zur ersten Generation E175 sind 75% der Flugzeugsysteme neu.