Im Verlauf von Flügen, die diesen Sommer beginnen sollen, werden Boeing und Alaska Airlines unter anderem ein neues Halon-freies Feuerlöschmittel testen, das die Auswirkungen auf die Ozonschicht deutlich reduzieren soll. Ausser wollen die beiden Unternehmen eine Triebwerksgondel zur Lärmreduzierung evaluieren und Kabinenseitenwände aus recyceltem Material testen.

Beitrag an nachhaltige Zukunft der globalen Gemeinschaft

«Wir arbeiten seit langem mit Boeing zusammen, um die Luftfahrttechnologie, die Sicherheit und die Treibstoffeffizienz voranzutreiben», sagte Diana Birkett Rakow, Alaska Airlines' Vice President, Public Affairs and Sustainability. «Alaska Airlines fliegt in einige der schönsten und geografisch vielfältigsten Regionen der Welt und wir sind bestrebt, Wege zu finden, um die Auswirkungen auf das Klima in unserem gesamten Netzwerk zu reduzieren. Die Zusammenarbeit mit Boeing zur Beschleunigung von Innovationen im Rahmen des ecoDemonstrator-Programms ermöglicht es uns, einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Zukunft für unsere globale Gemeinschaft zu leisten.»

Technologien des neuen Programms

Seit 2012 wurden mit dem ecoDemonstrator-Programm Innovationen vorangetrieben, indem rund 200 Technologien aus dem Labor in die Luft transferiert wurden. «Boeing ist bestrebt, die Sicherheit im Luftverkehr und die Umweltverträglichkeit unserer Produkte kontinuierlich zu verbessern», sagte Stan Deal, Präsident und CEO von Boeing Commercial Airplanes. «Wir sind stolz darauf, in diesem Jahr mit unseren Kunden in der Heimatstadt und anderen Partnern auf der ganzen Welt zusammenzuarbeiten, um das Fliegen nachhaltiger zu machen.»

In den fünfmonatigen Flugtests des ecoDemonstrator werden Boeing und Alaska mit neun weiteren Partnern zusammenarbeiten, um neue Technologien zu testen. Nach Abschluss der Tests wird das Flugzeug für den Passagierbetrieb konfiguriert und an Alaska ausgeliefert. Zu den Technologien des Programms gehören:

• Erprobung eines neuen Feuerlöschmittels für Flugzeuge, das die Auswirkungen auf die Ozonschicht deutlich reduziert. Dieses Material soll Halon 1301 ersetzen, das nicht mehr hergestellt wird.
• Zusammenarbeit mit der U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration bei der Messung von Treibhausgaskonzentrationen in der Atmosphäre zur Unterstützung der Klimamodellierung und Langzeitprognose der Behörden.
• Evaluierung von akustischen Auskleidungskonzepten innerhalb der Triebwerksgondel, die den Lärm der Triebwerke reduzieren und als Grundlage für das Design der nächsten Generation dienen.
• Wiederverwendung von Kohlefaserverbundwerkstoff aus der Produktion der Boeing 777X-Flügel für eine Seitenwand der Kabine. Dieses langlebige, leichte Material würde den Treibstoffverbrauch und die Kohlenstoffemissionen reduzieren und Boeings Ziele für eine nachhaltige Produktion unterstützen.

Bisherige Errungenschaften

Die aktuellen und zukünftigen Flugzeuge von Boeing nutzen eine Reihe von Technologien, die in früheren ecoDemonstrator-Tests evaluiert wurden, darunter:

• Advanced Technology Winglets bei der 737 MAX-Familie, die den Treibstoffverbrauch und die Emissionen reduzieren.
• iPad-Apps, die den Piloten Wetter- und andere Daten in Echtzeit zur Verfügung stellen und so die Treibstoffeffizienz verbessern und damit die CO2-Emissionen reduzieren. Diese Apps ergänzen die digitalen Analysedienste, die Boeing anbietet, um Fluggesellschaften bei der Optimierung der Flottenauslastung zu unterstützen.
• Ein Kamerasystem für die neue 777X, das die Sicherheit erhöht, indem es den Piloten hilft, Hindernisse am Boden zu erkennen.

«Boeing hat im Jahr 2020 einen zusätzlichen Schwerpunkt auf das Thema Nachhaltigkeit gelegt, um es mit unseren Stakeholdern und Geschäftsfachleuten sowie unseren Werten in Einklang zu bringen», sagte Chris Raymond, Chief Sustainability Officer bei Boeing. «Durch unsere Zusammenarbeit mit Industriepartnern ist das ecoDemonstrator-Programm ein grossartiges Beispiel für unser Engagement, gemeinsam daran zu arbeiten, das Fliegen sicherer und nachhaltiger für heutige und zukünftige Generationen zu machen.»

SAF – Nachhaltiger Treibstoff mit Zukunft

Die ecoDemonstrator-Testflüge werden mit einer Mischung aus erdölbasiertem und nachhaltigem Flugbenzin (sustainable aviation fuel SAF) geflogen. Im Januar dieses Jahres verpflichtete sich Boeing, dafür zu sorgen, dass seine Verkehrsflugzeuge bis 2030 zu 100 % mit SAF fliegen können und dafür zertifiziert sind. Der Flugzeugbauer plant ausserdem, mit den Aufsichtsbehörden und der gesamten Branche zusammenzuarbeiten, um die derzeitige 50%ige Beimischungsgrenze für die erweiterte Verwendung von SAF anzuheben. Boeings ecoDemonstrator 777-Frachter aus dem Jahr 2018 gilt als das erste Verkehrsflugzeug der Welt, das mit 100 % nachhaltigem Kraftstoff fliegt.