ETOPS (Extended-range Twin engine aircraft Operations) ist ein Mitte der 1980er Jahre von der ICAO eingeführtes Regelwerk, das es zweistrahligen Verkehrsflugzeugen erlaubt, Strecken zu fliegen, die mehr als 60 Flugminuten vom nächstgelegenen Flughafen entfernt sind und die zuvor nur von Flugzeugen mit mehr als zwei Triebwerken bedient wurden. Dieses Regelwerk – von der ICAO heute als «EDTO» (Extended Diversion Time Operations) bezeichnet – wird regelmässig überarbeitet, um den Einsatz auf Strecken mit einer Ausweichflugzeit von mehr als 180 Minuten zu ermöglichen. Damit sind Transatlantikstrecken von Europa nach Nordamerika umsetzbar.

Leistungsmerkmal ETOPS als Option verfügbar

«Der A220 ist das einzige heute gebaute Flugzeugtyp in dieser Klasse, das sowohl Steilanflüge als auch Langstreckenflüge durchführen kann. Damit bietet er den Airlines völlig neue Möglichkeiten für die Eröffnung neuer Routen», sagt Rob Dewar, Head of Engineering and Customer Support, A220 Programme.

Der A220 ist das erste Verkehrsflugzeug, das die nationale ETOPS -Zulassung von Transport Canada erhalten hat. Dieses Leistungsmerkmal ist als Option für A220-100- und A220-300 -Betreiber verfügbar und ermöglicht es ihnen, Strecken zu bedienen, die bis zu 180 Minuten vom nächsten Ausweichflugplatz entfernt sind. 

20 Prozent weniger Treibstoff

Dank modernster Aerodynamik, fortschrittlicher Materialien und Pratt & Whitney PW1500G-Getriebefan-Triebwerken der neuesten Generation ermöglicht das Flugzeug gemäss Airbus einen um mindestens 20 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitz im Vergleich zu Flugzeugen der vorherigen Generation. Mit einer Reichweite von maximal 3200 nautischen Meilen (5920 km) bietet der A220 die gleiche Leistung wie grössere Single-Aisle-Flugzeuge, wie etwa die der A320 Familie.

Swiss war Launch Partner für den A220. Inzwischen liegen 537 Bestellungen für das Flugzeug vor.