Die neue Montagelinie ist die zweite US-Produktionsstätte für Airbus-Verkehrsflugzeuge. Sie wird auf dem Mobile Aeroplex in Brookley in direkter Nachbarschaft zur bestehenden Montagelinie der A320-Familie errichtet. Produziert werden dort A220-100- und A220-300-Flugzeuge für US-Kunden.
Die Flugzeugproduktion beginnt voraussichtlich im dritten Quartal 2019, und die erste in Mobile gebaute A220 soll 2020 ausgeliefert werden. Die neuen A220-Produktionsanlagen werden bis zum nächsten Jahr fertig gestellt sein.
48 Millarden USD für Beschaffungsverträge
Airbus unterhält langjährige Beziehungen zu den Vereinigten Staaten. Grosse US-Fluggesellschaften betreiben Airbus-Flugzeuge in ihren Flotten. Ausserdem ist Airbus ein wichtiger Partner der US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmen und Arbeitnehmer. In den letzten drei Jahren hat Airbus nach eigenen Angaben in den Vereinigten Staaten 48 Milliarden US-Dollar für Beschaffungsverträge mit Hunderten von US-Zulieferern in mehr als 40 Bundesstaaten aufgewendet und damit mehr als 275'000 amerikanische Arbeitsplätze unterstützt.
Zu den Airbus-Standorten in den USA gehören Entwicklungs- und Konstruktionszentren in Kansas und Alabama, ein grosses Schulungszentrum in Florida und bald auch eines in Colorado, Materialunterstützung und Hauptverwaltung in Virginia, eine Endmontagelinie zur Auslieferung von Flugzeugen der A320-Familie in Alabama, eine Denkfabrik (A3) in Kalifornien, ein Unternehmen zur Analyse von Drohnendaten (Airbus Aerial) in Atlanta, Georgia, Fertigungs- und Montagewerke von Hubschraubern in Texas und Mississippi sowie ein Werk zur Produktion von Satelliten (OneWeb) in Florida.
20 Prozent weniger Treibstoff
Die A220 wurde speziell für den Markt der 100-150-Sitzer entwickelt. Das Single-Aisle-Flugzeug verbindet überdurchschnittliche Treibstoffeffizienz mit Widebody-Komfort. Moderne Aerodynamik, fortschrittliche Materialien und Pratt & Whitney PW1500G-Getriebefan-Triebwerke der neuesten Generation gewährleiste die A220 einen um mindestens 20 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitz im Vergleich zu Flugzeugen der vorherigen Generation, schreibt Airbus. Mit einer Reichweite von maximal 3200 NM (5.920 km) biete die A220 die gleiche Leistung wie grössere Single-Aisle-Flugzeuge.
Der Auftragsbestand beläuft sich gemäss dem Flugzeugbauer bis heute auf mehr als 500 Flugzeuge.
