Erste Versuche wurden bereits 2011 mit einem AS350 Ecureuil durchgeführt. Der Pilot leitet bei Tubinenausfall eine Autorotation ein. Um die Drehzahl des Rotors aber nicht abfallen zu lassen, wird bei plötzlichem Ausfall der Turbine ein paralleler Elektromotor dazu geschaltet. Der Motor wird über eine ständig geladene Batterie über einen Notfallschalter aktiviert. 

H130 als Versuchsmodell

Die damaligen Versuche wurden zwar abgebrochen, doch nun hat Airbus das  einmotorige Hubschraubermuster H 130 für Versuche herangezogen, um mit zwischenzeitlich optimierten Batterien das «Notstromaggregat» zu verfeinern.

Noch ist nicht entschieden, ob das in der Flugerprobung befindlich System als Option für Käufer einmotoriger Helis angeboten wird.