Das Flugzeug mit der Immatrikulation T-235 startete ab dem Flugplatz Eindhoven (EHEH) und flog in niedriger Höhe über die Militärflugplätze Leeuwarden, Den Helder, Woensdrecht und Gilze-Rijen. Aufgrund der tief hängenden Wolken flog die KDC-10 anschliessend weiter zur Volkel Air Base. Auch die Flughäfen auf Texel, Amsterdam und Rotterdam wurden besucht. Ausserdem stattete die Maschine auf ihrer Abschiedstourne dem Hauptquartier der Königlichen Luftstreitkräfte der Niederlande in Breda einen Besuch ab. Nach der Landung erhielt das Flugzeug einen Wassersalut der Feuerwehr.

Seit 1995 in Dienst

Am 25. Oktober 2021 wird das Flugzeug die Niederlande verlassen und zu seinem neuen Besitzer in die Vereinigten Staaten geflogen. Dieser hatte Ende 2019 bereits das erste Flugzeug mit der Registrierung T-264 übernommen. Der neue Eigentümer, OMEGA, wird das Flugzeug kommerziell – zur Betankung von Flugzeugen der US Air Force – einsetzen.

Die beiden KDC-10 wurden 1992 von der Fluggesellschaft Martinair erworben und zu Tank- und Transportflugzeugen umgebaut, bevor sie Mitte 1995 in Dienst gestellt wurden. Mit der KDC-10 war die Königlich Niederländische Luftwaffe fortan in der Lage, grosse Mengen an Fracht und Personal schnell und über grosse Entfernungen zu transportieren. Die KDC-10 diente ausserdem als «fliegende Tankstelle».

Ende einer Ära

Mit der Ausmusterung der KDC-10 beenden die Königlichen Luftstreitkräfte der Niederlande eine Ära, in der sie über einen eigenen strategischen Lufttransport verfügten. Die Aufgaben der KDC-10 werden vom neuen Airbus A330 MRTT übernommen.

Die Niederlande beteiligen sich an einem Pool von Tank- und Transportflugzeugen, an der insgesamt sechs europäische Partner partizipieren. Die Flotte wird aus neun Flugzeugen bestehen, von denen fünf auf dem Luftwaffenstützpunkt Eindhoven stationiert sind.